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全線綠燈暢行 台中快捷巴士試乘
Jun 29th 2014, 12:57

台中市快捷巴士ＢＲＴ昨開放民眾預約試乘，交通局長林良泰（圖中穿橫條紋衣者）與試乘民眾大喊「讚讚讚」。
記者白錫鏗／攝影
台中快捷巴士BRT昨開放試乘，從台中火車站開到東海別墅，近千試乘民眾多數喊讚，「感覺像是暢行無阻的警車」；部分開車族擔心快巴享有號誌優先、專用道，會造成其他用路人不便。

交通局長林良泰表示，東西向的BRT享有號誌優先，透過行控中心調節紅綠燈秒數，確保BRT能暢通無阻，南北向的文心路等，紅燈時頂多只增加三到五秒，應不致影響車流。

快捷巴士有兩截車身，可搭載一百廿名乘客，昨天起至七月十四日開放民眾試乘，但試乘預約名額已滿。BRT上路第一年免費搭乘。


圖／聯合報提供
搶得「頭香」的台灣大眾運輸驛成員，興奮地猛拍留念，成員李思翰表示，BRT是台中市第一條捷運式的巴士系統，相當重要，相信BRT一定能大幅改善台中市的交通。

住大里的張姓婦人說，車身寬敞平穩，享有號誌優先，「好像自己是大人物，一路綠燈，通行無阻」，缺點是車內有柴油味，博愛座位置較高，對孕婦、年長者而言，腳掌無法完全著地。

王姓學生發現快捷巴士車身太長迴轉不易，火車站前圓環左側計程車格，擋住快捷巴士迴轉，險象環生。林良泰說，已與計程車司機等協商，將減少一個停車格，以利快捷巴士行駛，保障人車安全。

台灣大道沿線尖峰時間常塞爆，BRT設專用道，部分路段雙向各占去了一個車道，還有優先號誌可通行，南北向車輛都要「讓路」，「開車族」擔心：「這樣交通會不會更混亂？」

沿線商家則抱怨為了BRT，台灣大道六百多個停車格都註銷，市府雖補增三、四百個，但都在較遠的巷道內，擔心現在要到原本很難停車的台灣大道逛街購物，更難了。

/ 圖／聯合報提供台中市快捷巴士ＢＲＴ昨開放民眾預約試乘，交通局長林良泰（圖中穿橫條紋衣者）與試乘民眾大喊「讚讚讚」。 / 記者白錫鏗／攝影

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