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農委會即日起啟動普查，由各縣市政府清查境內生產飼料用油工廠，同時進行現場會勘及回報，將飼料用油全面納入飼料管理法登記列管。

農委會畜牧處副處長朱慶誠表示，飼料使用原料主要是大豆、玉米等大宗物資，過去都沒有動物油脂這一項，但這次餿水油事件爆發，農委會檢驗發現進威油品疑似混有皮革油、餿水油等劣質油品，因此決定把動飼料原料登記項目，增加飼料用動物油脂。

台灣一年生產730萬公噸飼料，其中九成五的原料依靠進口，過去認為動物油脂添加比率僅2%至6%，風險較小，因此未將飼料用油列為登記項目；經過這次事件，農委會決議，進口動物油脂，也要申請飼料用油輸入許可，加強邊境管理。

至於國內生產製造的飼料用油，也要有製造販賣登記，未來沒有製造登記證者，將依照飼料管理法移送，可處兩年徒刑。

正義重申進口食用級牛油

【記者曾宛琳/台北報導】

正義公司進口牛油疑似與其他油品混合運送，正義今天表示運送過程均依政府規定辦理，從2011年迄今共輸入46批油品，其中22批是單獨櫃位，24批是合艙運送，相關資料已交給政府，目前不便回應。

立委段宜康日前質疑正義和涉及餿水油風暴的進威公司使用同一艘船進口油品，正義表示貨櫃船需要一定的運貨量，單一業者為確保油品新鮮度不會一次採購太多，國內廠商常需要合艙進口，一起訂貨櫃船，再一起進口油品。

正義表示，公司一直都是進口食用級牛油原油，向海關申報後，再經食藥署核發輸入許可，才能進入台灣，所有採購及報關程序，是依照政府主管機關的「食用油」的程序辦理。

正義指出，合艙運送是各家公司進口相同來源、相同成分的油品，在貨櫃船上放在同一個油槽裡，進口到台灣後再按照各家公司購買的數量分裝，再按照下游廠商的需要精煉，以提高油品穩定性與保存性。

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