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陽明(2609)、裕民(2606)今年進入新船交船密集期，成為推動未來營運成長新動能。陽明平均船隊年齡將維持7.07年，優於同業平均10.7年；裕民新船陸續加入下，自有散裝船隊平均船齡將低於10年，而且油耗也將跟著降低。陽明期近月合約今在平盤附近狹幅整理，終場收平盤12.85元作收，成交量19口。

貨櫃輪業者陽明，持續強化船隊競爭力，並落實綠色航運概念，持續推動船齡年輕化、優化船隊，之前已訂造5艘可裝載4664個貨櫃的貨櫃輪，15艘可裝載1.4萬個20呎(TEU)貨櫃輪，未來將陸續交船，日前5艘小型的貨櫃輪第1艘已在上周交船，推估在新船全部加入後，陽明平均船隊年齡僅7.07年，優於同業平均10.7年。

陽明也認為，15艘1.4萬TEU船舶的陸續加入，在營運成本及船舶能源使用效率上都將更有競爭力，陽明在大船時代競爭市場中，也會更具有營運的優勢；長期也會配合策略夥伴的合作需求，推動船隊汰舊換新，建構新一代節能有競爭力的船隊。

裕民2010年危機入市擴張船隊，除了今年預計有6~7艘新船要交船外，明年還有6~7艘要交船，後年則有2~3艘，成為推動今、明兩年獲利成長的重要動能。預計2017年前陸續完成交船，在新船全數投入營運後，裕民自有散裝船隊效能更高外，平均船齡將低於10年，由於市場看好今年下半年散裝船市況就會有明顯回升，裕民的新船加入，將迎接散裝航運市場的景氣回溫。

目前擁有海岬型、巴拿馬型等各式散裝船舶外，裕民還有水泥船及超大型油輪(VLCC)等船型，今年可望跟著景氣一起逐步好轉。

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