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不夠防滑 道路標線成機車族殺手
Apr 22nd 2014, 18:44

北市平均每天一件機車騎士自摔案，議員許淑華要求提高標線防滑係數。
記者黃福其／攝影
市議員許淑華昨天質詢市府，指目前道路標線的防滑係數訂在最低標45BPN，成了道路的無形殺手，害慘機車騎士，尤其雨天更易摔車。據市府統計，近3年全市機車自摔案共1158件，平均每天至少1件；她要求交通局提高標示標線防滑係數至65BPN。

交工處設施科長施學榮說，各縣市標線都按交通部公路工程手冊施作，防滑係數都採45BPN最基本標準。北市已收集日本、德國、紐西蘭、澳洲及中國等國家資料，將邀廠商討論繪設防滑係數超過45BPN標線的可行性。

國內道路標線防滑係數只採最低標準45BPN；市議員許淑華昨天與交通局抽樣實測，測到防滑係數只44BPN。
記者黃福其／攝影
許淑華昨天到忠孝東路、基隆路口現場會勘並在議會質詢。她說，調閱資料發現，道路標線已是機車族摔車的隱形殺手，因各縣市以熱拌漆繪設的標線防滑係數，都依交通部訂定的最低標45BPN。

相較中國機車8000萬輛，標線防滑係數分普通型4570共三等級；日本與中國都用鋪設方式或添加物增加摩擦係數來降低打滑機率。北市標線共45萬5000平方公尺，全都使用舊塗料，防滑係數僅45BPN。

也曾在標線自摔的機車黨發起人董建一說，去年板橋文化路、漢生東路口新婚女士遭公車輾死、多年前土城堤外道路大學生遭貨車輾死，都是因標線打滑自摔。中國的標線防滑都高於45BPN，北市應調整現有塗料成分，例如添加金剛砂，以提高防滑係數。

雖然施學榮指北市標線防滑係數45BPN，可保固2年，約5、6年磨損後會再重繪。但許淑華請交通局現場測試一處頗新的方向指引線，防滑係數僅44BPN；她要求市府須提高全市標線防滑係數。

施學榮說，多家廠商已可做到防滑係數65BPN，但價格比45BPN高出五到六倍，預算、材料是否充足及增加輪胎磨損都是考量因素。

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