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台中市長胡志強市府團隊與民進黨台中市長參選人林佳龍競選團隊，近2個月來，為爭辯連接大甲到后里的「鐵路」，是你的「山手線」或我的「山海環線」，像小孩子般吵得不可開交，兩陣營不煩，選民快煩了。

其實，最早提出山手線或山海環線主張的是民進黨，但不是林佳龍，也不是邱太三，而是民進黨籍台中縣第14屆縣議員劉坤鱧，他早在民國87年下半年會期在縣議會質詢時就提出，但被當時的執政的民進黨縣政府批評不可行，是天方夜譚。

這一段只要查當年的台中縣議會會議紀錄，或當時的舊報紙就有，胡、林兩陣營，也不用再爭是誰先提出這項構想。

昨天林佳龍陣營請來曾參選台中縣長的邱太三作證，指林、邱二人在2005年提出「日出山手線，希望大台中」，並請時任行政院長謝長廷背書，如果10年前做了山手線，今天大台中發展條件絕對是全國第一，選民不禁要問：當年中央是民進黨執政，為何不做？

胡志強陣營則說，10年前林仁德就已提出，選民聽了也是滿頭問號：既已當了3年多的大台中市長，國民黨也在中央執政6年，為何如今才提出呢？

說到底，兩陣營一切都是為了選票。

大甲到后里的鐵路要不要蓋，其實應理性思考，因為這段鐵路造價達250億。從台中到大甲，坐ＢＲＴ到沙鹿再轉台鐵，會不會比經豐原、后里到大甲快呢？鐵運蓋好後，每天有多少人搭乘呢？日後能不能回本？兩陣營應告訴霧煞煞的選民實情，而不是在開了一堆支票後，最後虧損仍由全體納稅人埋單。

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