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桃園捷運線力拚今年11月底前動工，卻於去年底環評大會止步。環署今天再開環評初審作成兩項建議：補件通過或進二階審查。

行政院環境保護署今天上午召開「桃園都會區大眾捷運系統航空城捷運線環境影響說明書」專案小組第3次初審會議。此案於去年12月11日時，環評專案小組提出「進二階」及「退回小組續審」兩案，送交環評大會討論決議。

由於此案仍有部分與民眾溝通不良等爭議，前環保署長沈世宏當時強調，環評若遇未能解決爭議，法院裁定曾以二階環評才是法定公共參與，環保署也調整環評審查案件進二階環評作法：規模大於一定開發者一定進二階；有爭議者，開發單位自行考量爭議解決的難易：最好先由開發單位自願進二階審查。

當時，沈世宏當面詢問桃縣府是否願意自願進二階？桃縣府回應，會積極盡力與民眾溝通，因此不自願進二階審查，希望能補充相關資料「退回小組續審」。

事隔3個月後沈世宏離職，環保署環評專案小組今天再審此案，仍有10多名桃園捷運線反聯合開發自救會成員到場抗議，指稱捷運工程開發將穿越國定古蹟景福宮地下，恐影響大廟結構及當地生態，要求桃園捷運線改道而行。

環評初審會議最後作成二案併陳建議案，送交環評大會討論：一案是「補充相關資料經大會審議通過」，另案是「進入二階環評審查」。換言之，此案有機會如桃縣府交通局期望，可望於4月初通過環評大會審查，力拚11月動工。

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