作者eddieyu ((☛′▽‵)′▽‵)☛UCCU)
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標題[新聞] 對應50公斤米，VW將推10速DSG雙離合器變
時間Sat May 17 12:36:38 2014
http://news.u-car.com.tw/23181.html 對應50公斤米，VW將推10速DSG雙離合器變速箱 變速箱到底要幾速才夠？在追求燃油效率的情況下，各大車廠也不斷增加變速箱檔位以 更妥善地應用引擎輸出，進而發展出7速、8速及9速的變速系統。不過新時代的燃油效率 戰爭並沒有終點，據國外媒體Automotive News之消息，Volkswagen集團將推出10速DSG 雙離器自手排變速箱，向2020年全品牌燃油效率提升10~20%的目標邁進。 U-CAR曾在2013年4月份對Volkswagen集團總裁Martin Winterkorn博士所釋出的10速DSG 雙離合器自手排變速箱消息進行報導，而Volkswagen集團開發總監Hans-Jakob Neusser 博士 也在1年後的2014年第35屆維也納國際汽車研討會中 (International Vienna Motor Symposium) 再次對外界釋出進一步消息，確認10速DSG雙離合器自手排變速系統 將能應付達
500牛頓米 (約50.98公斤米) 的最大扭力輸出。 若以Volkswagen普遍使用
代號DQ250的6速DSG變速箱之350牛頓米 (約35.69公斤米)，以 及
DQ200 7速DSG變速箱之250牛頓米 (約25.49公斤米) 的最大扭力承受值相比，新的10 速變速箱在對應的扭力輸出方面擁有相當大的增長。 而根據澳洲媒體motoring.com.au先前揭露之消息，10速DSG雙離器自手排變速箱將能夠 與橫置的MQB模組化底盤或縱置引擎的MLB底盤系統進行搭配，意旨這具全新的變速系統 將能適用於更廣泛的車款上，進而降低其總體成本。Hans-Jakob Neusser博士也在研討 會中表示：「我們目前已對搭載10速變速箱的車款進行測驗」國外媒體則推估這具變速 箱會在2016年進入市面。 雖然10速聽起來很多，不過Hans-Jakob Neusser博士解釋10速DSG變速箱其實可被視為6 速或7速變速系統的延伸，因為1檔與2檔被有效地連結在一起，而
第9檔和10檔則為針對 高速公路巡航節能使用的
超比檔。 Neusser博士表示：「這具變速箱本來可能是9速或11速，不過我們決定10速因為這樣就 有兩個檔位可以用來起步，以快速的1檔接2檔，這將帶來更好的起步表現。我們也為了 燃油效率帶來了高比率的檔位。」 雖然Volkswagen不是首家搶攻10速變速箱發展的車廠，不過卻是
唯一一家採用雙離合器 設定的車廠；包括Ford、GM以及Hyundai皆曾透露出10速手自排變速箱的發展計畫。 ---- 這麼大的扭力承受值,是要對應到卡車逆 只是不知道耐用度會不會更勝舊款 --
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.32.199 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/car/M.1400301402.A.956.html ※ 編輯: eddieyu (36.225.32.199), 05/17/2014 12:38:11
噓 hy654:準備一年修一次嘍 05/17 12:40
推 hclstarkid:車子行進中瞬間加速應該會更好吧 只怕不如預期 05/17 12:43
推 guardangle:好囉唆 直接cvt就好了.. 05/17 12:47
推 doraemonca:以後烙米兇要更多人抬了= = 05/17 13:09
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