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《交通》為航空城捷運釋疑，吳志揚：G9出口有彈性
2014/07/18 09:23時報資訊

【時報-台北電】桃園航空城捷運線通過環評，桃園縣長吳志揚17日親上電台接受專訪，為縣民捎來好消息，並在空中釋疑，包括有站無出口的G9站會持續溝通協調、古蹟景福宮會完善保護措施、壅塞的市中心採工程地下化減緩交通黑暗期，並強調絕不會排擠其他預算，一起迎接捷運新時代。

吳志揚說，桃園航空城捷運線全長27.8公里，共設21座車站，由北而南依序串聯桃園航空城、蘆竹鄉、南崁地區、桃園市、台鐵桃園站與八德路廊，他強調計畫從核定到通過環評僅耗時2年11個月，效率之快創全國之最，預計明年6月完成發包，7月動工，110年將可完工，未來與機場捷運線、台鐵高架化捷運線串聯，一天將有50萬人次的運量。

吳志揚昨也強調，每1個站一定都會有出口，針對因民地徵收爭議，暫時不蓋出入口的G9站，他會先保留站體和未來設置出入口的彈性空間，持續跟地主溝通協調，若地主改變想法就能辦理變更。

環團擔憂危及古蹟「大廟」景福宮，吳志揚解釋捷運會避開大廟，從左邊道路通過，除承諾開工前會施行建物檢測、施工中加強建物監測和支撐保護措施，還會使用防音布、低噪音工程車等設備，降低對周邊住戶的影響。

至於恐長達7年的交通黑暗期，吳志揚說為了美好將來不得已，雙北也亦復如是，允諾在最擁塞的中正路會採潛盾施工和站區側邊開挖，以維持原有車道數通行。

在總經費989.66億元的計畫中，縣府需負擔544.01億元，吳志揚承諾絕對會在不影響公債額度的前提下，編列軌道基金支應前期規畫費，並由場站聯合開發收益來負擔，絕不會排擠其他預算。(新聞來源：中國時報─蔡依珍／桃園報導)

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