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維修新世代引擎

長榮航空(2618)積極進軍飛機維修領域!長榮航太一直是長榮航的獲利金雞母之一，去年稅後純益達7億元，隨著亞太航空市場興起，飛機的維修商機愈來愈大，而且在飛機的維修過程當中，最貴的就是引擎，長榮航空31日與美國通用電器(GE)正式簽約，合資成立新世代發動機維修廠，長期將成為推動長榮航獲利成長的新動能。

長榮航太資本額為52.6億元，長期研發的維修能量不斷發揮效益，去年獲利約7億元，每股稅後純益近1.3元，去年成功的跨足改機業務，順利接下GE實驗機的引擎吊掛架改裝訂單，今年再度傳出喜訊，正式跟GM合作成立新世代的發動機維修廠，將維修未來最省油的的引擎，包括787、747-8等引擎，省油率比舊型引擎近20%。

長榮航空董事長張國煒日前就曾經指出，航太業規模雖然不大、產值卻很高，是先進國家重要的火車頭產業，台灣機電產業、零組件供應鏈完整，非常適合發展航太業，可帶動中、小型機電廠的技術向上升級，更有利於國防、軍事等產業的齊頭並進；台灣航太產業現在也面臨南韓、新加坡等國競爭，跟國際大廠合作，成功的把最好的航太技術留在台灣，可讓台灣的航太產業一起升級。

長榮航、長榮航太和GE有相當久的合作經驗，未來長榮航也計畫以長榮航太為核心，擴大與GE的技術合作，長期期望讓長榮航太躋身GE航空引擎的全球授權維修中心之一，持續推升長榮航的營運效益。

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