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人民幣兌美元貶0.05分 為6.1591元
Apr 21st 2014, 01:27
人民幣兌美元貶0.05分 為6.1591元
2014/04/21 09:27中央社
(中央社台北2014年4月21日電)中國人民銀行授權大陸外匯交易中心公布,今天銀行間外匯市場人民幣兌美元、歐元、日圓、港元及英鎊等匯率中間價。
1 美元兌6.1591,前一日為6.1586。
1 港元兌0.79429,前一日為0.79421。
100日圓兌6.0188,前一日為6.0304。
1 歐元兌8.5066,前一日為8.5066。
1 英鎊兌10.3421,前一日為10.3391。
1 澳元兌5.7567,前一日為5.7625。
1 紐西蘭元兌5.2969,前一日為5.2948。
1 加元兌5.5880,前一日為5.5942。
1元人民幣兌0.52381林吉特,前一日為0.52062。
1元人民幣兌5.7299俄羅斯盧布,前一日為5.7176。
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《國際油價》利多匯集,上周國際原油價格周線走揚
Apr 21st 2014, 01:34
《國際油價》利多匯集,上周國際原油價格周線走揚
2014/04/21 09:34時報資訊
【時報-記者鄧凱綺綜合報導】上周五歐美原油期貨休市一日,因適逢耶穌受難日假期,歐美金融和商品市場全面休市,美國金融市場將於週一恢復交易,英國市場於週二恢復交易;綜觀原油期貨一周走勢,上周國際原油價格周線呈現上漲,因中國進出口資料走疲,及利比亞石油恢復出口,令周初油價拉回修正,但隨後在西方與俄羅斯關係緊張,烏克蘭內亂局勢升級,而美國經濟資料強勁,等多重利好消息支撐,推升油價走堅,一周走勢為WTI價格最高低價區間為每桶103.75-104.3美元,較前一周約上漲0.9%;布蘭特價格區間在每桶109.07-109.6美元,較前一周大漲1.9%。
分析師表示,烏克蘭局勢繼續引領原油期貨走勢,美近期經濟表現良好,提振市場氣氛,不過,上周美國原油庫存意外飆升,供應過剩,為利空油價走勢,而中國經濟增速繼續放緩,也將對油價構成打壓,預計本周國際油價高位回檔可能性較大。 (新聞來源:商品行情網 www.info-cip.com)
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《國際油價》利多匯集,上周國際原油價格周線走揚
Apr 21st 2014, 01:34
《國際油價》利多匯集,上周國際原油價格周線走揚
2014/04/21 09:34時報資訊
【時報-記者鄧凱綺綜合報導】上周五歐美原油期貨休市一日,因適逢耶穌受難日假期,歐美金融和商品市場全面休市,美國金融市場將於週一恢復交易,英國市場於週二恢復交易;綜觀原油期貨一周走勢,上周國際原油價格周線呈現上漲,因中國進出口資料走疲,及利比亞石油恢復出口,令周初油價拉回修正,但隨後在西方與俄羅斯關係緊張,烏克蘭內亂局勢升級,而美國經濟資料強勁,等多重利好消息支撐,推升油價走堅,一周走勢為WTI價格最高低價區間為每桶103.75-104.3美元,較前一周約上漲0.9%;布蘭特價格區間在每桶109.07-109.6美元,較前一周大漲1.9%。
分析師表示,烏克蘭局勢繼續引領原油期貨走勢,美近期經濟表現良好,提振市場氣氛,不過,上周美國原油庫存意外飆升,供應過剩,為利空油價走勢,而中國經濟增速繼續放緩,也將對油價構成打壓,預計本周國際油價高位回檔可能性較大。 (新聞來源:商品行情網 www.info-cip.com)
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台、韓休兵 亞洲貨幣戰喊卡
Apr 21st 2014, 01:22
台、韓休兵 亞洲貨幣戰喊卡
2014/04/21 09:22中央社
(中央社台北2014年4月21日電)彭博報導,在亞洲貨幣戰中,南韓與台灣相繼宣布休兵。
韓元與新台幣匯率本月聯袂走揚,升幅寫下彭博追蹤11種亞洲貨幣之冠,市場揣測南韓與台灣央行已縮手,不再藉由干預促貶本幣。本月10日,韓元升抵5年半來高點,報1031.55韓元兌1美元,同時台灣決策官員也放手讓新台幣匯率攀抵3個月來高點29.91元新台幣兌1美元。
東方匯理銀行(CreditAgricole CIB)駐香港亞洲利率策略部門主管張淑嫻(Frances Cheung)表示:「韓元走升,給了新台幣升值空間,因就特定層面來看,南韓與台灣在出口上處於競爭地位。張淑嫻指出:「南韓主管當局較不擔心韓元升值了。」
南韓與台灣這兩家亞洲經濟體競相向海外出口零件零件,同時也仰賴全球次大經濟體中國大陸,作為他們最大的出口市場。
匯率走低,有助拉抬一國產品的出口競爭,交易商數年來一直揣測台灣與南韓定時的進場拋售本幣,貶抑匯率。
韓元與新台幣匯率今年稍早相繼挫貶後,干預對韓、台兩家央行來說已變得無關痛癢。如今,在24種新興市場貨幣中,本月來有18個走高,南韓與台灣提昇競爭力的必要性為之降低。
三星證券(Samsung Securities Co)經濟家詹姆斯.許(James Huh)17日受訪指出:「目前南韓沒有理由進場干預。新興市場貨幣整體走升,很難保證干預將收到成效。」
南韓與台灣縮手,不再干預匯市,意味亞洲貨幣戰告終。巴西財政部長曼蒂加(Guido Mantega)在2010年率先喊出貨幣戰開打,表示各國競貶本幣以拉抬出口。(譯者:中央社趙蔚蘭)
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人民幣兌美元貶0.05分 為6.1591元
Apr 21st 2014, 01:27
人民幣兌美元貶0.05分 為6.1591元
2014/04/21 09:27中央社
(中央社台北2014年4月21日電)中國人民銀行授權大陸外匯交易中心公布,今天銀行間外匯市場人民幣兌美元、歐元、日圓、港元及英鎊等匯率中間價。
1 美元兌6.1591,前一日為6.1586。
1 港元兌0.79429,前一日為0.79421。
100日圓兌6.0188,前一日為6.0304。
1 歐元兌8.5066,前一日為8.5066。
1 英鎊兌10.3421,前一日為10.3391。
1 澳元兌5.7567,前一日為5.7625。
1 紐西蘭元兌5.2969,前一日為5.2948。
1 加元兌5.5880,前一日為5.5942。
1元人民幣兌0.52381林吉特,前一日為0.52062。
1元人民幣兌5.7299俄羅斯盧布,前一日為5.7176。
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女性友人的適合的公路車尺寸
Apr 20th 2014, 16:06
請問鋼管公路車尺寸選擇
女性友人身高171cm,跨高81.5cm,手長62cm,典型腿長身短。
請問適合立管c-t:540mm,立管c-c:505mm,有效上管535mm的公路車(不是KHS的車)嗎?
立管的部份不是問題,坐管可以拉。
有效上管是我比較擔心的,會不會太長,過趴?
如果適合,龍頭建議搭多長?頭頭太短會影響操控,安全值在多少?
有試跨過,站立狀態上管不會卡到standover:772mm
--------------------------------------------------------------------------
稍微坐了點功課,以環島登山王ALPINE公路車來對照,
上述身材數據,實際問車店得到的答案~
A車店說48跟50都可以(建議拿48),
B車店說50跟52都可以(建議拿50)。
我拿khs manhattan的尺寸來對照(我查不到登山王的尺寸資訊)
車架尺寸48,立管c-t:480mm,沒查到立管c-c,有效上管535mm
車架尺寸50,立管c-t:500mm,沒查到立管c-c,有效上管535mm
車架尺寸52,立管c-t:520mm,沒查到立管c-c,有效上管535mm
如果立管不是問題,有效上管都一樣的意思是,
不管選哪台,上身的延伸都一樣嗎?
(在坐管拉高,龍頭也拉高的情況下)
若龍頭不跟著拉高(公路車搞成長頸鹿也不是很好),
48的座墊把位落差會比50來得大,對吧!
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求 C9 行車電腦建議
Apr 20th 2014, 16:04
如題,小弟對於行車電腦本來就一向沒有研究,糊里糊塗看奇摩拍賣,覺得征服這個品牌的行車電腦造型好看,就去裝了,介面還可以啦,就是他的趴趴夠很容易當機,這一年多下來每次當機頂多熄火、RESET也就好了,但今天他顯示資料有錯誤一附掛了的模樣.......
請問有沒有C9車友有不錯的行車電腦品牌可以分享介紹?另外,我當初裝的征服這個品牌觸控真的很差,都民國一百多年了還是處在面版王國的台灣.........居然還有這種觸控品質,所以請車友幫忙推薦
1.導航系統穩定
2.觸控效果佳
3.音響品質至少不輸給原廠隨車附送的音響
符合以上三點的行車電腦,有廠商更佳,感恩
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台南安平區住宿建議?
Apr 20th 2014, 16:05
請問一下版上跑友大大,台南安平區是否有推薦優質的民宿,飯店商旅,汽車旅館,因為假日(7月)要入住,預算2000上下,2大人一小孩(5歲),環境不要太差,開車前往,所以希望有好停車或是有停車場的地方,還請各位大大推薦一下,謝謝!
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Apr 20th 2014, 16:04
如題,小弟對於行車電腦本來就一向沒有研究,糊里糊塗看奇摩拍賣,覺得征服這個品牌的行車電腦造型好看,就去裝了,介面還可以啦,就是他的趴趴夠很容易當機,這一年多下來每次當機頂多熄火、RESET也就好了,但今天他顯示資料有錯誤一附掛了的模樣.......
請問有沒有C9車友有不錯的行車電腦品牌可以分享介紹?另外,我當初裝的征服這個品牌觸控真的很差,都民國一百多年了還是處在面版王國的台灣.........居然還有這種觸控品質,所以請車友幫忙推薦
1.導航系統穩定
2.觸控效果佳
3.音響品質至少不輸給原廠隨車附送的音響
符合以上三點的行車電腦,有廠商更佳,感恩
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女性友人的適合的公路車尺寸
Apr 20th 2014, 16:06
請問鋼管公路車尺寸選擇
女性友人身高171cm,跨高81.5cm,手長62cm,典型腿長身短。
請問適合立管c-t:540mm,立管c-c:505mm,有效上管535mm的公路車(不是KHS的車)嗎?
立管的部份不是問題,坐管可以拉。
有效上管是我比較擔心的,會不會太長,過趴?
如果適合,龍頭建議搭多長?頭頭太短會影響操控,安全值在多少?
有試跨過,站立狀態上管不會卡到standover:772mm
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稍微坐了點功課,以環島登山王ALPINE公路車來對照,
上述身材數據,實際問車店得到的答案~
A車店說48跟50都可以(建議拿48),
B車店說50跟52都可以(建議拿50)。
我拿khs manhattan的尺寸來對照(我查不到登山王的尺寸資訊)
車架尺寸48,立管c-t:480mm,沒查到立管c-c,有效上管535mm
車架尺寸50,立管c-t:500mm,沒查到立管c-c,有效上管535mm
車架尺寸52,立管c-t:520mm,沒查到立管c-c,有效上管535mm
如果立管不是問題,有效上管都一樣的意思是,
不管選哪台,上身的延伸都一樣嗎?
(在坐管拉高,龍頭也拉高的情況下)
若龍頭不跟著拉高(公路車搞成長頸鹿也不是很好),
48的座墊把位落差會比50來得大,對吧!
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