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[Wii ] 徵 Xenoblade 大神 潘朵拉 黑編
Jun 29th 2014, 09:53, by LOXAERIC
作者LOXAERIC ()
看板Gamesale
標題[Wii ] 徵 Xenoblade 潘朵拉之塔 黑暗編年史
時間Sun Jun 29 09:52:58 2014
【遊戲物品名稱】: Wii Xenoblade 大神 潘朵拉之塔 惡靈古堡 黑暗面編年史 【遊戲分級】: 【保存狀況】:當然光碟無刮最好,有些微刮痕完全不影響讀取的話也可以, 說明書及盒子能越完整越好,視保存情況議價 【語系版本】 :日文版 【售 價】:Xenoblade 1600元 大神 450元 潘朵拉之塔 450元 惡靈古堡黑暗面編年史 500元 【地 區】:台南市 【交易方式】:台南市可約火車站/成大附近面交, 其他縣市超商取貨付款(運費我出) 【附註】: 以徵Xenoblade為最優先,如果有人要賣Xenoblade,剩下就先不收了 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.252.74 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Gamesale/M.1404006782.A.CAB.html ※ 編輯: LOXAERIC (114.35.252.74), 06/29/2014 10:05:44
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130對雙胞胎 喜見公仔尖叫
Jun 28th 2014, 21:58
作者: 林宏聰╱高雄報導 | 中時電子報 –
中國時報【林宏聰╱高雄報導】
高市農業代言人「高通通」可愛公仔28日起在高雄市中央公園展出,數百隻公仔散落草坪,連搭遊覽車路過的遊客都忍不住停車拍照,農業局更邀請百餘對雙胞胎為活動宣傳,小朋友們看到高通通興奮尖叫,滿場都是孩童狂奔身影。
農業局設計高通通公仔,昨天起至7月2日首度在中央公園亮相,吸引遊客目光,農業局更與高雄雙寶媽聯誼社合作,破紀錄找來超過130對雙胞胎與高通通合照宣傳,參加成員雪萍說:「從沒想過農業也可以這麼活潑!」
副市長劉世芳昨天下午前往現場,她開玩笑對著現場百餘對雙胞胎說,除了在展覽看到農業的活力之外,也見識高雄的生育力,中央公園是高市優質的休憩空間,市府在此把高通通介紹給市民,邀大家來見證農業文創力。
農業局現場同時舉辦「玉荷包啤酒節系列活動」,28、29日每天除了提供1000份玉荷包及鳳梨口味啤酒試飲之外,更有莎士比亞玉荷包果乾麵包300份、田寮農會月之鄉鹹豬肉免費品嘗,邀市民周末到中央公園喝啤酒、吃美食。
昨天活動首日人潮爆滿,與高通通合照上傳臉書、或在「南方農業論壇」及「高通通高雄SUPER GO」粉絲團按讚,並贏得推啤酒大賽,均可兌換試飲券,下午3時至5時總共喝掉3000杯,農業局見氣氛太熱烈,緊急追加2000杯。(喝酒請勿開車)
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竹市推路平 人孔蓋降20公分
Jun 29th 2014, 00:42
自由時報 –
〔自由時報記者洪美秀/竹市報導〕新竹市路面不平造成民怨高漲,市府日前邀集相關管線單位召開協調會,要求未來人孔蓋要下降廿公分後,再鋪設柏油,確保路平狀況,同時已加封的柏油路面,也會控管不得再開挖,否則就會開罰。
很多新竹市民抱怨道路幾無一里平,而路面不平的主要原因之一,就是電信、電力、自來水、有線電視與瓦斯等各種管線單位,常在馬路上開一個口,以利各種維修,但回填時常因工程未落實,導致有人孔蓋的地方不是凸起就是凹陷,成為馬路上最大隱形殺手,甚至常有機車騎士閃避不及而摔車。
未依規調降者 暫停核發路證
市府工務處養護科長陳進財說,市府日前召開人手孔下地案協調會,邀集電力、電信、瓦斯、有線電視和固網業者共同協商,決議從即日起到七月卅一日,針對新竹市今年度市區道路巷道改善工程,有經國路一段、二段、三段、中華路二段(公道五路至新竹火車站前)、中正路、東門街、湳雅街、鐵道路(經國路至湳雅街)等路段,要求各管線單位需配合進行第一階段所有「人手孔調降下地廿公分」,未依規定者,將一律暫停核發路證。
陳進財說,因此決議,在進行第一階段「人手孔調降下地」工程時,可能會造成民眾誤會道路品質再度不良,養護科已要求配合的管線單位,在執行調降工程時,要落實施工品質,且要在施做路段設置告示牌,向市民說明路段施作內容,並要求縮短人手孔降埋時程。
道路改善後 未滿一年禁挖
此外,只要完成道路改善後的路段,養護科也會執行「禁挖令」,依照新竹市挖掘道路埋設管線管理自治條例規定,道路改善後未滿一年禁止道路挖掘,除緊急民生必須挖掘外,要求所有管線單位,不得開挖,否則將開罰單。
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[菜單] 10K以內 孝親機
Jun 29th 2014, 10:05, by tachen9109
作者tachen9109 (2013新的開始)
站內PC_Shopping
標題[菜單] 10K以內 孝親機
時間Sun Jun 29 10:05:00 2014
已買/未買/已付訂金(元):未買 預算/用途:FB游戲 上網 CPU (中央處理器):AMD A4-6300 3.7G+華碩 A78M-A/M-ATX/1A1D1H/U3S6/前U3/ 全固態/4年保, $2790 MB (主機板): RAM (記憶體):美光Micron Crucial 4G DDR3-1600 【組裝支援價】, $999*2 VGA (顯示卡): HDD (硬碟):Seagate 1TB (ST1000DM003) 64M/7200轉/單碟1TB/二年 $1888 DVD-RW (燒錄機):LITE-ON iHAS324/24XDVD燒錄(黑), $489 PSU (電源供應器):全漢 【黑武士II】400W / 80+銅牌【全日系】電容 $1490 CHASSIS (機殼):GZ-ZGF1 / 顯卡長 24cm.風扇高 14cm / U3內置.黑化機身 $850 MONITOR (螢幕): Mouse/KB (鼠鍵): 其它 (自填):看了一下文章,發現amd的性價比高很多!!不知道這樣的菜單如何? 請板上各位大大給個建議吧!! 注意1:自稱小妹或其他會透露自己性別的舉動要注意可能會引來不必要的紛擾,請注意 注意2:標題是否有寫明"預算"、"用途"? 沒有請按Ctrl+x 然後按T改標題 注意3:請多加利用線上估價系統來進行估價以及價格查詢 (僅供參考) DIY組裝 原價屋 http://www.coolpc.com.tw/evaluate.php 順發3C http://www.isunfar.com.tw/product/ecdiy.aspx 欣亞 http://www.sinya.com.tw/diy.php?t=1&n= autobuy http://www.autobuy.tw/diy.php 品牌PC PCHOME24H http://24h.pchome.com.tw/index/ 總價 (未稅/含稅):9305 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 58.114.105.161 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/PC_Shopping/M.1404007502.A.426.html ※ 編輯: tachen9109 (58.114.105.161), 06/29/2014 10:36:04 ※ 編輯: tachen9109 (58.114.105.161), 06/29/2014 10:36:36
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[菜單] 10K以內 孝親機
Jun 29th 2014, 10:05, by tachen9109
作者tachen9109 (2013新的開始)
站內PC_Shopping
標題[菜單] 10K以內 孝親機
時間Sun Jun 29 10:05:00 2014
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《交通》遲到40年,普悠瑪飆進台東站
Jun 29th 2014, 01:20
《交通》遲到40年,普悠瑪飆進台東站
2014/06/29 09:20時報資訊
【時報-台北電】台東到台北不再遙遠!隨著遲到近40年的花東鐵路電氣化完工,「普悠瑪」列車28日在通車儀式中,以時速130公里飆進台東,台東到台北只要3小時30分鐘,馬英九總統說,以後他到台東不用再道歉了,這不是小確幸,而是大確幸。
紅色閃電時速130公里
在卑南族耆老祈福後,台東鄉親期待40年的花東鐵路電氣化,昨天正式通車。鐵道迷暱稱為「紅色閃電」的新自強號普悠瑪列車,由台鐵唯一的卑南族司機員麥明吉駕駛,馬總統、行政院長江宜樺、愛心菜販陳樹菊,及長年在花東各部落從事醫療宣教的修女葛玉霞等一行人體驗首航 ,以時速130公里,從台東起飆。
馬英九表示,在這個歷史性的一刻,「內心的快樂無法用言語表達」,他說,在花東地區,台東常被忽略掉,不是「有花無東」就是「先花後東」,西部鐵路已進入高鐵時代之時,東部鐵路連電氣化都沒有。
終於完成鐵路電氣化
他說,電氣化是10大建設年代的口號,距今已有40年,事實上是已經落伍了,因為沒做到區域正義,沒讓民眾感受到同樣的重視,已多次向花東民眾道歉。
他說,鐵路電氣化從民國98年12月動工,原本預計7年完工,施工單位克服許多困難,提前到5年多完工,終於可以不必每次來台東,都向台東民眾道歉了。
縣長希望多開直達車
台東縣長黃健庭表示,近幾年台東的觀光人數已經成長了50%,但是據台鐵表示鐵路電氣化後,運能僅提升40%,令人擔心的是以後鐵路運輸的需求量會比電氣化前更大,因此,他希望部分普悠瑪列車不停花蓮,可以直接到台東,解決台東民眾一票難求的惡夢,期盼中央協助達成這「最後一哩路」的美意。(新聞來源:中國時報─記者莊哲權/台北報導)
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《交通》遲到40年,普悠瑪飆進台東站
Jun 29th 2014, 01:20
《交通》遲到40年,普悠瑪飆進台東站
2014/06/29 09:20時報資訊
【時報-台北電】台東到台北不再遙遠!隨著遲到近40年的花東鐵路電氣化完工,「普悠瑪」列車28日在通車儀式中,以時速130公里飆進台東,台東到台北只要3小時30分鐘,馬英九總統說,以後他到台東不用再道歉了,這不是小確幸,而是大確幸。
紅色閃電時速130公里
在卑南族耆老祈福後,台東鄉親期待40年的花東鐵路電氣化,昨天正式通車。鐵道迷暱稱為「紅色閃電」的新自強號普悠瑪列車,由台鐵唯一的卑南族司機員麥明吉駕駛,馬總統、行政院長江宜樺、愛心菜販陳樹菊,及長年在花東各部落從事醫療宣教的修女葛玉霞等一行人體驗首航 ,以時速130公里,從台東起飆。
馬英九表示,在這個歷史性的一刻,「內心的快樂無法用言語表達」,他說,在花東地區,台東常被忽略掉,不是「有花無東」就是「先花後東」,西部鐵路已進入高鐵時代之時,東部鐵路連電氣化都沒有。
終於完成鐵路電氣化
他說,電氣化是10大建設年代的口號,距今已有40年,事實上是已經落伍了,因為沒做到區域正義,沒讓民眾感受到同樣的重視,已多次向花東民眾道歉。
他說,鐵路電氣化從民國98年12月動工,原本預計7年完工,施工單位克服許多困難,提前到5年多完工,終於可以不必每次來台東,都向台東民眾道歉了。
縣長希望多開直達車
台東縣長黃健庭表示,近幾年台東的觀光人數已經成長了50%,但是據台鐵表示鐵路電氣化後,運能僅提升40%,令人擔心的是以後鐵路運輸的需求量會比電氣化前更大,因此,他希望部分普悠瑪列車不停花蓮,可以直接到台東,解決台東民眾一票難求的惡夢,期盼中央協助達成這「最後一哩路」的美意。(新聞來源:中國時報─記者莊哲權/台北報導)
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《交通》台中BRT上路,民眾體驗快穩爽
Jun 29th 2014, 02:32
《交通》台中BRT上路,民眾體驗快穩爽
2014/06/29 10:32時報資訊
【時報-台北電】出發囉!台中藍線BRT試乘首發車28日從台中火車站上路,近百名民眾搶頭香,興奮體驗快捷巴士BRT,見證台中BRT發展歷史性的一刻,還有日本媒體來採訪,稱讚BRT捷運式公車系統平穩快速;交通局長林良泰表示,7月底前每站都能自由試乘,讓市民感受台灣大道的小旅行、交通的大創新。
上午9點半第1批BRT試乘活動,讓台中火車站廣場成為BRT粉絲的驚喜之旅,中台灣大眾運輸驛成員揪團搶第一,嶄新BRT雙節巴士開進車站,紛紛拿起相機拍照。
台灣大道關鍵時刻,成敗備受矚目,林良泰強調,BRT即開到路面上的捷運,具路外收費、水平進出、月台門、中央控制中心、優先號誌及車道等措施,1天減少600個公車班次,改善塞車會明顯奏效。
「中台灣大眾運輸驛」李思翰說,有成員連捷運綠線半夜吊掛工程都會到場觀看並做紀錄,BRT是台中市第一條捷運式的巴士系統,大家期待已久,以秒殺速度報名,對BRT改善交通很有信心。
「行駛平穩,全年票價還免費」,國中老師謝韶鏞試搭BRT要和學生分享經驗,大學生黃威迪認為BRT不輸台北捷運,雙節車廂搭載120人,大眾運輸在同時間運送大量乘客,可達減少其他車輛的效果。
BRT迷試乘,有人則憂心其他車輛會和BRT搶道,車廂停靠月台縫隙太大可能卡腳,林良泰表示,專用道要多宣導,月台空間和北捷同樣都為5公分距離,符合標準安全無虞。
台鐵台中站長葉仁和說,將和BRT無縫接軌;日本記者吉川直矢認為每3到6分鐘就有1班車,方便又快速。
「BRT太夯了!」試乘首發車從A01站台中火車站出發,沿著台灣大道前往A18東海別墅站,目前已有2萬多人報名,每天增加到10班以上,7月18日第1個iBike啟用,接駁四通八達。(新聞來源:中國時報─記者盧金足/台北報導)
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《交通》台中BRT上路,民眾體驗快穩爽
Jun 29th 2014, 02:32
《交通》台中BRT上路,民眾體驗快穩爽
2014/06/29 10:32時報資訊
【時報-台北電】出發囉!台中藍線BRT試乘首發車28日從台中火車站上路,近百名民眾搶頭香,興奮體驗快捷巴士BRT,見證台中BRT發展歷史性的一刻,還有日本媒體來採訪,稱讚BRT捷運式公車系統平穩快速;交通局長林良泰表示,7月底前每站都能自由試乘,讓市民感受台灣大道的小旅行、交通的大創新。
上午9點半第1批BRT試乘活動,讓台中火車站廣場成為BRT粉絲的驚喜之旅,中台灣大眾運輸驛成員揪團搶第一,嶄新BRT雙節巴士開進車站,紛紛拿起相機拍照。
台灣大道關鍵時刻,成敗備受矚目,林良泰強調,BRT即開到路面上的捷運,具路外收費、水平進出、月台門、中央控制中心、優先號誌及車道等措施,1天減少600個公車班次,改善塞車會明顯奏效。
「中台灣大眾運輸驛」李思翰說,有成員連捷運綠線半夜吊掛工程都會到場觀看並做紀錄,BRT是台中市第一條捷運式的巴士系統,大家期待已久,以秒殺速度報名,對BRT改善交通很有信心。
「行駛平穩,全年票價還免費」,國中老師謝韶鏞試搭BRT要和學生分享經驗,大學生黃威迪認為BRT不輸台北捷運,雙節車廂搭載120人,大眾運輸在同時間運送大量乘客,可達減少其他車輛的效果。
BRT迷試乘,有人則憂心其他車輛會和BRT搶道,車廂停靠月台縫隙太大可能卡腳,林良泰表示,專用道要多宣導,月台空間和北捷同樣都為5公分距離,符合標準安全無虞。
台鐵台中站長葉仁和說,將和BRT無縫接軌;日本記者吉川直矢認為每3到6分鐘就有1班車,方便又快速。
「BRT太夯了!」試乘首發車從A01站台中火車站出發,沿著台灣大道前往A18東海別墅站,目前已有2萬多人報名,每天增加到10班以上,7月18日第1個iBike啟用,接駁四通八達。(新聞來源:中國時報─記者盧金足/台北報導)
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